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鉄道模型 KATO カトー 401 クハ103 / 404 クモハ103 / 419 サロ152 / グリーンマックス 小田急 デハ1800 ダミーをお買取りしました!

鉄道模型1
メーカー
KATO/グリーンマックス
商品名・型番
鉄道模型 401 クハ103 / 404 クモハ103 / 419 サロ152 / 小田急 デハ1800
買取価格
応相談
取り扱い日
2022年9月4日

KATO/グリーンマックス 401 クハ103 / 404 クモハ103 / 419 サロ152 / 小田急 デハ1800について

クハ103
クハ103は、日本国有鉄道(国鉄)の103系通勤電車の一部で、制御車(非動力車)でした。103系は1960年代から都市の通勤路線で使用され、経済性と運行効率に優れ、通勤電車のスタンダードとなりました。クハ103は編成に組み込まれ、運転台を備えて列車の運転に使用されました。外観デザインは特徴的で、後には冷房化改造も行われました。103系は日本全国の多くの路線で活躍し、通勤電車の発展に大きく貢献しました。
クモハ103
クモハ103は、日本国有鉄道(国鉄)の103系電車の一部で、動力を提供する電動車でした。103系は1960年代に製造され、主に都市の通勤路線で使用され、経済性と運行効率の高さから通勤型電車のスタンダードとなりました。クモハ103は列車の動力を担当し、運転台を持っており、多くの路線で活躍しました。103系は通勤電車のデザインの基準を築き、日本の鉄道に大きな影響を与えました。
サロ152
サロ152は、日本国有鉄道(国鉄)が運用していた特急用客車で、グリーン車(上級座席車)として使用されました。1950年代から1960年代にかけて製造され、高級感ある内装と快適な設備を備えていました。国鉄の特急列車において代表的な車両として位置づけられ、日本の鉄道旅行の歴史において重要な役割を果たしました。また、鉄道模型愛好家にも人気があり、その歴史的価値とデザインの魅力が模型としても高く評価されています。
小田急デハ1800形
小田急デハ1800形電車は、小田急電鉄が運行していた通勤用電車で、主に小田急線の各路線で運用されていました。これらの電車は、日々の通勤・通学客向けに設計され、効率的な運行と乗客の快適性を提供する役割を果たし、小田急電鉄の発展に貢献しました。その外観と機能は通勤型電車の標準に合致し、小田急線の輸送需要に合わせて設計されました。デハ1800形電車は、鉄道運行の歴史において重要な存在であり、多くの乗客に利用されました。

KATO/グリーンマックスについて

KATO
KATOは1946年に設立された日本の鉄道模型メーカーで、特にNゲージの鉄道模型で知られています。日本国内だけでなく、アメリカやヨーロッパの鉄道車両のモデルも製造しており、高い精密度とリアリティ、信頼性の高い走行性能で愛好家から高い評価を受けています。KATOは鉄道模型技術の革新にも積極的で、新しい製造技術やデザインを導入し、トラックシステムやレイアウト用品など、幅広い製品を提供しています。これらの特徴により、KATOは世界中の鉄道模型愛好家に愛されるブランドとなっています。

グリーンマックス
グリーンマックスは、日本の鉄道模型メーカーで、主にNゲージ(1/150スケール)の鉄道模型を生産・販売しており、特に都市型電車や近郊電車の模型で知られています。彼らの製品は高いディテールとリアリズムを持ち、日本国内の私鉄やJR(日本鉄道)の車両を忠実に再現しています。また、車両キット以外にも、レイアウト用の建物やアクセサリーなど、鉄道模型の愛好家が楽しむための多くの製品も提供しています。その高品質と多様な製品ラインナップにより、グリーンマックスは日本国内外の多くの鉄道模型ファンから支持を受けています。

お品物の状態について

僅かな傷汚れや使用感などありました。
※一部、未開封の商品もありました。

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